August Klönne
August Klönne (* 21 sierpnia 1849 r. w Mülsborn; † 30 grudnia 1908 r. w Königsborn; pełne imię i nazwisko: August Albert Alexander Klönne) był niemieckim inżynierem, konstruktorem stali i mostów w Dortmundzie. Założył firmę Aug. Klönne.
August Klönne urodził się 21 sierpnia 1849 r. w Mülsborn (obecnie Meschede) jako syn Johanna Nathanaela Ludwiga Friedricha Klönne (1811-1867) i Auguste Albertine Klönne z domu Greve (1820-1869). Do jego rodzeństwa należeli dyrektor kopalni Friedrich Wilhelm Klönne (1834-1904) i kupiec Karl Engelbert Julius Klönne (1851-1882). Jego ojciec, Friedrich Klönne, pochodził z rolniczej rodziny z Münsterland, która mieszkała w Hamm od XVII wieku, a jego dziadek Johann Friedrich Nathanael Klönne (* 1775) był już tam kupcem. Friedrich Klönne był najpierw właścicielem posiadłości Goldschmieding niedaleko Castrop, następnie dzierżawcą w Mülsborn niedaleko Meschede i kupcem w Oberhausen. Żadna z tych działalności nie odniosła sukcesu ekonomicznego, więc zmarł bez środków do życia. Jego matka Auguste Klönne była córką Franza Carla Greve i Marii Antoinetty Roling oraz siostrą burmistrza Bochum Maxa Greve.
August Klönne opuścił szkołę ze świadectwem ukończenia szkoły podstawowej. Ponieważ jego ojciec nie mógł zapewnić mu wykształcenia akademickiego z powodów ekonomicznych, rozpoczął praktykę jako inżynier mechanik w firmie Baroper Maschinenbau AG.
Później Klönne został zatrudniony w gazowni w Bochum, gdzie nauczył się produkcji i wykorzystania gazu z węgla kamiennego. Ze względu na jego dobre wyniki, zlecono mu zaprojektowanie nowej gazowni, która miała zostać zbudowana w Bochum. Aby zdobyć dalszą wiedzę praktyczną i teoretyczną, uczęszczał do szkoły górniczej w Bochum, pobierał prywatne lekcje u inżyniera budownictwa i przeniósł się do Kölnische Maschinenbau AG w Bayenthal.
W 1873 r., w wieku 24 lat, został powołany do zarządu gazowni i wodociągów Dortmunder Union. W następnym roku wynalazł ulepszenia do wypalania pieców gazowych, które wkrótce potem zostały zbudowane w Dortmundzie, Wesel, Barmen, Elberfeld, Hanowerze, Eisenach i Turynie zgodnie z jego systemem. Podniosło to jego rangę w kręgach zawodowych, a kilka miast próbowało zatrudnić go jako kierownika swoich zakładów gazowniczych. W tym czasie kontynuował również swoją prywatną edukację.
Jednak 1 lipca 1879 r. Klönne rozpoczął samodzielną działalność gospodarczą z biurem inżynieryjnym i patentami przyznanymi pod jego nazwiskiem. Opracował liczne ulepszenia, które były przydatne w produkcji gazu koksowniczego. Następnie RWTH Aachen zaproponowała mu - jako nie-akademikowi i w wieku 30 lat - katedrę inżynierii mechanicznej i metalurgii, ale on ją odrzucił. Początkowo wynajmował warsztaty do produkcji żelaznych konstrukcji potrzebnych do budowy gazowni. W 1886 r. kupił warsztaty spółki Dortmunder Brückenbau-Aktien-Gesellschaft. August Klönne rozszerzył zakres produkcji o inżynierię mostową i konstrukcje żelazne: budował zbiorniki gazu, zbiorniki na wodę, mosty kolejowe, hale dworcowe, śluzy, jazy i windy okrętowe. We współpracy z TH Hannover i TH Berlin skonstruował pierwszy naziemny pierścieniowy zbiornik gazu. Pierwsze poziome i pionowe piece komorowe były również projektami Klönne. Ponadto pozostał wierny swojemu pierwotnemu obszarowi działalności i opracował liczne urządzenia do przetwarzania produktów ubocznych koksu.
W 1892 roku Klönne kupił browar Adler w Unna, założony w 1867 roku, który został połączony z browarem Linden w 1922 roku. Jako właściciel browaru, jego imieniem nazwano również markę piwa. Po tym, jak w 1902 r. kupił gospodę w dzielnicy Iserlohn w Hennen, tamtejsze piwo domowe nosiło nazwę Klönne's Hennener.
August Klönne zmarł 30 grudnia 1908 r. w wieku 59 lat w swojej willi w Königsborn (obecnie Unna, Friedrich-Ebert-Str. 60) i został pochowany w rodzinnym grobowcu na cmentarzu Osten w Dortmundzie. Jego firma była kontynuowana przez jego synów Maxa i Moritza i nosiła imię założyciela firmy, dopóki nie została przejęta przez Thyssen-Röhrenwerke AG.
Poza zaangażowaniem w swoje firmy, był aktywny w radzie nadzorczej Nationalbank i w reprezentacji członków Gothaer Lebensversicherungsbank. W swoim rodzinnym mieście Dortmundzie nie przyjął żadnego urzędu publicznego, ale pracował po cichu jako dobroczyńca kościołów, szpitali i sierocińców. Jego pasją była hodowla koni; utrzymywał własną stajnię wyścigową na torze wyścigowym Hoppegarten i był patronem pierwszego toru wyścigowego w Dortmundzie.